« DSTS syn på den planerade 2-minuters regeln | Home | Vad står på spel i avtalsrörelsen? »
Allvarliga incidenter i tunnelbanan i samband med snökaos och dålig bromsverkan
By Extra Small | februari 23, 2010
Förutom allmänt snökaos på tunnelbanan med insnöade växlar och isbildning på strömskena har det även rapporterats om en extrem halka. Flera förare har rapporterat till trafikledningen hur vissa tåg knappt haft någon bromsverkan överhuvudtaget, och att detta är allvarligare än sedvanligt halt spår – bromshaveriet beror på vagnarnas bromsar, inte endast banan.
Flera förare föreslog i lördags den 21/2 att dessa tåg skulle tas ur trafik, eftersom de blev näst intill omöjliga att manövrera. Många gled hjälplöst förbi flera stationer. Tyvärr fick vagnar med detta problem fortsätta gå i trafik och trafikledningen hänvisade endast till snöbroms och försiktighet.
När vi använder snöbroms mellan varje station, vidtar största möjliga försiktighet men ändå inte får stopp på tågen måste MTR inse allvaret i situationen.
Under senaste veckan har det skett flera mindre olyckor och tillbud där tåg kört in i stoppbockar, depåportar, rödljus körningar och tågskeningar m.m.
I lördags kväll var olyckan mycket nära, då det skedde en allvarlig incident på tunnelbanans gröna linje. Föraren på norrgående tåg som lämnar Gullmarsplan har ingen kontroll över tåget, det går inte att stanna i Skanstull trots att tåget nödstoppats. Tåget fortsätter och glider förbi även Medborgarplatsen och fortsätter rulla nödbromsat ner till Slussen där föraren slutligen får stopp på tåget först ute på Strömbron mot Gamla stan. Medan tåget skenade stod framförvarande tåg just på Strömbron framför en signal med spårledningsfel. Trafikledningen beordrade föraren att omedelbart flytta på sig och köra förbi Gamla stan för att undvika kollision. I sista stund kommer framförvarande tåg på rull – I annat fall hade kollisonen varit ett faktum.
Detta tillbud är riktigt allvarligt. Vad hade hänt om framförvarande tåg istället stod i Skanstull eller Medborgarplatsen?
Efter denna incident övervägde trafikledningen huruvida det var säkert att bedriva trafik överhuvudtaget. Efter ett längre stopp om 40-50 minuter beslutades att trafiken skulle återupptas, men att man skulle lägga ut trafiken glesare så det fanns tillräckligt med marginal till framförvarande tåg. Denna strategi försvann lika snabbt, och på lördagen körde man frekvent med tät trafik och tågkänning längs banan, trots flera nya incidenter med tågskeningar.
Detta kan omöjligt accepteras! Går det inte bromsa ett tåg, kan det inte trafikeras.
Det har också under de senaste dagarna inträffat allvarliga incidenter där tåg fastnat i uppförsbacke med dålig strömtillförsel, för att sedan börja rulla baklänges – trots att tågen nödbromsats. Om vi har skenade tåg som rullar baklänges och bakomvarande tåg utan bromsverkan kommer olyckan, när den väl kommer, vara förödande.
När en förare rapporterar om extremt dålig bromsverkan får det inte viftas undan som handhavande fel. Trafikledningen måste ta förarnas omdöme på största möjliga allvar.
Sedan måndag den 22/2 är trafiken på tunnelbanans yttre sträckor inställd tills dess att bana och vagnar är kvalitetssäkrade. Detta är något som vi efterfrågat redan sedan i fredags. Vad krävs för att MTR ska ta varningar från sin personal på allvar? Vi har haft ren tur att ingen olycka och tillbud som inträffade under helgen slutat i katastrof.
SAC-DSTS kräver svar från MTR huruvida man resonerade kring säkerheten när man beslutade att fortsätta bedriva trafik under helgen trots allvarliga tillbud, incidenter och varningar från förare. MTRs agerande där man viftat bort problem och incidenter genom att beskylla förare för handhavande fel istället för att ta deras varningar på största allvar är fullständigt oacceptabelt!
Topics: Uncategorized | 9 Comments »
februari 23rd, 2010 at 02:36
Ärligt talat.., det här med tåget som skenade in mot stan från GUP är JÄTTEALLVARLIGT…! Tåg som glider tillbaka i nedförsbackar.. VAD KRÄVS MER för att vi ska stå upp mot arbetsgivaren och vara ärliga och säga att vi inte kan garantera säkerheten för vare sig resenärerna eller oss själva och helt enkelt lägga ned arbetet tills vi åtminstone har nödbromsar som fungerar.. (?!).
februari 23rd, 2010 at 04:31
[...] att läsa: Ingen trafik med tunnelbana på yttersträckor -SEKO klubb 119 (tunnelbanefack) Allvarliga incidenter i tunnelbanan i samband med kaos och dålig bromsverkan – SAC- DSTS (tunnelbanefack) SL, SL, SL. Har ni hört mig att jag är förbannad! -resenär [...]
februari 23rd, 2010 at 10:37
Det ska väl hända något först förstås. Man kör tills olyckan är ett faktum. Sen får förarna ta skiten sen samtidigt som ledningen står i tv-rutan och beklagar bristande rutiner – resenär.
februari 23rd, 2010 at 12:01
Snälla trafikanter, hota inte oss som arbetar. Vi förstår också er frustration och ilska, men tänk på oss. Vi tvingas stå där ute bland er, utan att ha någon konkret information att ge, vi blir hotade, spottade på och kan inte göra något alls. Vad det verkar så ska ju inte tunnelbanan köra, speciellt inte om tågen inte kan bromsa.. så nånstans har väll SL fattat rätt beslut men vi måste försöka hjälpas åt. Det här är skit för alla.
februari 23rd, 2010 at 21:13
låter omdömeslöst av MTR. bromsproblem är verkligen ett högst reellt säkerhetsproblem – inget att leka med.
februari 23rd, 2010 at 21:28
Fy fan fy fan, det är det enda jag har att säga.
Fotfolket as always får skiten….
februari 25th, 2010 at 14:17
Det är inte klokt att man inte lyssnar på sina anställda. Hur ska detta kunna bli ”Världens bästa tunnelbana” om man inte lyssnar på fotfolket, dvs de som jobbar på stationerna och kör tågen. Det handlar i och för sig inte bara om att lyssna, man måste agera också! Ta till sig. Men den här ledningen verkar inte göra det. Jag förstår inte varför. Ledningen gräver sin egen grav!
Hade man tex lyssnat på en gång i lördags och stängt av trafiken då, hade man kanske sluppit ha så stora avstängningar på måndagen och tisdagen och i och med det hade inte lika många resenärer blivit drabbade. Det sista man vill ha är stopp i rusningen.
Vad är det som går först egentligen? Säkerhet eller stolthet? Tycker Torborg ska börja visa vad hon går för nu, det är liksom på tiden. Sluta lova en massa, utför lite jobb också.
februari 25th, 2010 at 14:21
Trodde det skulle bli bättre med MTR… det här verkar bara bli värre. Tåg som glider och inte kan stanna vid stationerna? Sånt tar man inte lätt på! Det är ju allvarligt men om MTR inte tycker att det är allvarligt så är det inget bra företag. Ni kan ju ägna er åt curling istället!
februari 28th, 2010 at 20:23
Ha ha, ni kräver svar….ha ha