Syndikalistiska Driftsektionen Stockholms Tunnelbana och Spårvägar, SAC-DSTS, har 20 mars inlett en övertidsblockad mot Arriva.

Personalbrist vid Tvärbanan och Nockebybanan har de senaste månaderna inneburit inställda avgångar, det kunde blivit många fler om inte förare och konduktörer ställt upp eller tvingats jobba övertid. Många har även arbetat på sina lediga dagar. Redan nu finns de som har jobbat sextio timmar övertid, bara i år. SAC-DSTS är oroliga för att övertidstaket kommer att nås långt innan årets slut och undrar vad som kommer att hända då.

Vårt övertidsarbete ska inte användas för att upprätthålla en underbemanning, utan ska ses som en sista åtgärd om till exempel en kollega blir akut sjuk. SAC-DSTS tar därför ut sina medlemmar hos Arriva i övertidsblockad för att påvisa det ohållbara med denna underbemanning.

Driftkommittén SAC-DSTS

Kontakt: Andreas Nyman, arbetsplatsombud vid Tvärbanan och Nockebybanan
andreas@dsts.se

MTR kommer att hålla uppföljande utvecklingssamtal med start i januari. Vi i DSTS har lagt betygen i blockad. Vill du också slippa betyg? Gå med i DSTS

Blockaden innebär att ingen medlem av DSTS behöver gå på individuellt utvecklingssamtal, eller befatta sig med betyg av något slag.

Vi i DSTS anser att betygssystemet är förnedrande och skapar en dålig arbetsmiljö då kollega ställs mot kollega i en tävlingsinriktad situation. Betyget som sätts är lönegrundande för de med individuell lön och vi i facket DSTS tar avstånd ifrån osolidarisk lönesättning. Vi gör alla så gott vi kan på jobbet, med de olika förutsättningar vi har. Betygen arkiveras och är läsbara för alla i hierarkin ovanför den betygssatte. Yttersta ansvar för betygen har HR-direktören.

Då utvecklingssamtalet är till för att betygsätta personalen och inte innehåller ett reellt syfte, ser vi ingen anledning till att gå på dessa.

Vad vill vi uppnå med blockaden?

• Att våra medlemmar ska slippa gå på förnedrande utvecklingssamtal och bli betygsatta.
• Att MTR slopar betygssystemet.
• Att markera mot MTR:s ständiga övertramp mot personalen.

Vill du också slippa utvecklingssamtalen? Gå med i DSTS!

Skicka ett mail till mail@dsts.se

NYA SÄKRARE RUTINER ÄR VÄLKOMNA!

Vi har under sommaren fått erfara nya rutiner kring klistringen, d v s då man sätter upp nya reklamaffischer på stationerna. Rutinerna innefattar dels att TLC varnar om klistringen på tågradion och samtidigt ber förarna att köra manuellt på hela linjen istället för med ATO. Och dels att det står en ”klistringsvarnare” i skyddsväst på stationen före klistringen som informerar om arbetet som utförs och ber föraren köra lite försiktigt. Dessa extra åtgärder utförs alltså utöver de enligt TRI tub lagda föreskrifterna.

Facket SAC-DSTS välkomnar dessa nya rutiner! De ger en betydligt större fysisk säkerhet för de som arbetar på spåret, samt ett undvikande av chock hos de förare som kör förbi. Vi hoppas att fler liknande rutiner införs i arbetet mot en arbetsmiljö fri från tågrelaterade personskador och dödsfall.